Ổ cắm mù chống nước cho đầu nối

Trong các ứng dụng thực tế của hệ thống dây điện ô tô, vỏ đầu nối thường có các lỗ không sử dụng. Nếu các khoang này không được bịt kín hiệu quả, hiệu suất bịt kín của đầu nối sẽ bị ảnh hưởng, tạo điều kiện cho hơi ẩm, bụi hoặc các chất gây ô nhiễm khác xâm nhập và làm giảm độ tin cậy của hệ thống điện của xe.

Nút bịt này được thiết kế đặc biệt để bịt kín các khoang không sử dụng. Trong quá trình lắp ráp, nó được lắp vào khoảng trống tương ứng, tạo thành sự vừa khít với cấu trúc bên trong của đầu nối để đạt được độ kín đáng tin cậy và duy trì mức bảo vệ tổng thể của đầu nối (thường lên đến IP67). Thiết kế cấu trúc của nó cân bằng lực chèn và lực giữ, đảm bảo lắp đặt trơn tru đồng thời ngăn ngừa hiệu quả sự lỏng lẻo hoặc bong ra trong điều kiện rung hoặc dao động nhiệt độ.

Sản phẩm được-đúc từ vật liệu PBT, mang lại độ ổn định kích thước, khả năng cách điện và khả năng chịu nhiệt tuyệt vời. Nó có khả năng chịu đựng môi trường hoạt động lâu dài-của hệ thống điện ô tô và đáp ứng các yêu cầu về độ kín và độ bền trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau.

• Mô-đun điều khiển động cơ (ECM): Được sử dụng để bịt kín các cổng cảm biến hoặc bộ truyền động không sử dụng trên đầu nối ECM.

• Mô-đun điều khiển thân xe (BCM): Bịt kín các cổng chức năng trong bộ dây BCM dành riêng cho các mẫu có thiết kế-cao hơn nhưng không được sử dụng trong các mẫu-có thiết kế thấp hơn.

• Mô-đun điều khiển hộp số (TCM): Đảm bảo đầu nối TCM duy trì kín hoàn toàn trong mọi cấu hình.

• Hệ thống chiếu sáng bên ngoài: Dùng để bịt các cổng trống trên đầu nối dây điện của đèn pha, đèn hậu và các bộ phận khác để ngăn nước xâm nhập.